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2015年度影響中國客車業的十大新聞事件

2015-12-18 作者:慧芷 來源:中國客車網[www.hqygruc.cn]
    2015年12月18日晚, “第十屆影響中國客車業2015-2016年度中國客車網讀者調查評選結果公布暨頒獎盛典”在北京隆重舉行。來自全國各地的約兩百名行業專家企業代表相聚一堂,共同盤點行業大事,探討未來發展。其中,備受網友關注的“影響中國客車業2015年度中國客車行業十大新聞”評選結果也在頒獎盛典上正式揭曉。

  2015年是客車行業不平凡的一年。回顧這一年,客車行業幾度登上全國新聞頭條,更有不少新聞引發行業轟動。雁過留聲,每一件大事都帶給我們客車人或喜悅或思考。2015年,“新能源”熱度不減,“互聯網+”深入人心,海外市場碩果累累。十大新聞是客車行業的年終總結,它背后依托的是一系列新政策、新技術、和新產品,它蘊含著未來的新方向。

2015年度影響中國客車業十大新聞事件評選揭曉

  作為一項公益評選活動,“影響中國客車業2015年度中國客車行業十大新聞”自啟動以來,得到了廣大網友的大力支持,累計獲得了約13萬投票。下面我們就來一起回顧,2015年度影響中國客車業的十大新聞。

  1. “十三五”期間,客車電池將迎來發展的成熟期

  入選理由:新能源客車的發展離不開動力電池技術的進步。國家的“十三五”規劃對電動客車電池的重視,將為我國動力電池的發展迎來新的“春天”。可以預見,“十三五”期間,客車電池將迎來發展的成熟期,同時我國的純電動客車也將迎來新一輪的發展熱潮。

  2. 對話湯玉祥,談談中國客車去歐洲市場的問題

  入選理由:2015年10月中旬,宇通客車歐洲價值探索之旅一行,見證了宇通客車在歐洲的市場表現與客戶口碑。董事長湯玉祥表示,宇通要做個綜合服務商,與同行業共同探討建立良好的海外市場生態秩序。“以客戶為中心,為客戶創造更大價值”,并不是宇通的一句口號,它像基因一樣體現在宇通的研發、制造、銷售、服務等每一環節。

  3. 2015年 超50億規模客車企業增長率誰領頭牌?

  入選理由:2015年是中通客車碩果累累的一年。11月份,中通客車銷售各類客車突破2000輛,同比增長120%,銷售收入突破9億元,1—11月銷售數量超14500輛,同比增長24%,銷售收入增長超75%。在行業當中,尤其是銷售收入50億以上的客車企業中,增幅第一,當之無愧領頭牌。

  4. 國務院:部署加快電動車充電設施建設

  入選理由: 國務院總理李克強2015年9月23日主持召開國務院常務會議,部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設,補公共服務短板促進擴內需惠民生,此舉已然從國家層面上釋放出對于大力發展新能源汽車相關產業的重視。

  5. 9.3大閱兵 抗戰老兵乘自主品牌客車受閱

  入選理由:2015年9月3日,中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大閱兵隆重舉行,自主品牌安凱寶斯通客車搭載抗戰老兵一道榮耀受閱。安凱客車在向世界展示中國制造魅力的同時,更向業界傳達出,自主品牌商用車能擔負起進軍高端政務商務用車市場的重任!

  6. 政商活動用車,看公務車國產化新常態

  入選理由:當前,我國自主品牌公商務用車頻頻亮相重大國事活動,其收復高端公商務接待用車市場的號角已然奏響,自主品牌群體發力,破局之箭蓄勢待發,種種跡象無不表明著我國民族客車工業崛起的時代已經到來。

  7. 比亞迪將與英國客車制造商“聯姻”

  入選理由:2015年10月,借國家主席習近平訪英之機,比亞迪宣布將與英國最大的客車生產商亞歷山大丹尼斯有限公司聯姻,共同生產純電動大巴。此舉意在擴大比亞迪國際版圖。目前比亞迪電動大巴已在全球160多個城市運行,其全球新能源汽車版圖屢屢擴張,“中國制造”在走出國門的路上,正在受到越來越多的關注和認可。

  8. 海格:“綠管家”促進新能源車市場化進程

  入選理由:2015年,海格在全國各地舉辦“綠管家”推介會12場,推介范圍覆蓋800余家公交、旅游、班車租賃、短途客運、物流企業,超過2000名企業代表參加。海格“綠管家”新能源推廣活動立體化、多樣化、涉及面廣,影響度深。 通過面對面溝通的方式,讓客戶了解新能源車,對新能源車放心購買、安心使用,極大地推動了新能源客車的市場化運營。

  9. 龍騰四海 金龍汽車集團國際營銷碩果累累

  入選理由:2015年,金龍汽車集團旗下大金龍、金旅客車和海格客車爭相發力,重要海外市場大單頻現,捷報頻傳。龍騰四海,也標志著中國自主品牌客車出口達到新高度,更標志著在“一帶一路”戰略下,“中國制造”客車海外市場碩果累累,果滿枝頭。

  10. 互聯網+ 能給公共交通插上翅膀嗎?

  入選理由: 時下互聯網+熱潮席卷各行各業,公共交通也不例外,互聯網+公共交通之后,巴哥駕到、嗒嗒巴士、小豬巴士以及滴滴巴士等紛紛推出“定制巴士”,服務范圍大多集中在北上廣深等一線城市,連接密集辦公區和偏遠居住區。眼下,共享巴士的市場已被打開,正是百家爭鳴的大好時機。

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