比亞迪總裁王傳福:抓住機遇 電動車發展應堅定前行
2019年8月29日,第五屆全國非公有制經濟人士優秀中國特色社會主義事業建設者表彰大會在北京舉行,比亞迪總裁王傳福等100位非公經濟人士獲此殊榮。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋,中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴,全國人大常委會副委員長、民建中央主席郝明金,全國政協副主席、全國工商聯主席高云龍等領導人出席表彰大會,中共中央書記處書記、中央統戰部部長尤權主持大會。作為受表彰的兩位發言代表之一,王總作了關于“奮力開拓民營經濟高質量發展之路”的主旨發言,受到了領導人和企業家的高度肯定和廣泛贊譽。以下為王傳福講話內容:
今天,作為全國民營經濟代表發言,我倍感榮幸,也深感責任和使命重大。優秀中國特色社會主義事業建設者,是黨和國家授予的崇高榮譽,也是時代和人民的殷切期望,更是激勵我們奮勇向前的不懈動力!我們要感謝黨和國家對民營經濟的高度重視,對先進制造業的大力扶持,對民營企業家的親切關懷!
1995年2月,伴隨改革開放的春風,比亞迪在深圳成立,秉承“技術為王、創新為本”的發展理念,從制造二次充電電池起家,逐步成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業。回首走過的路,我們越來越強烈的感受到:是改革開放,催生了比亞迪;是自主創新,發展了比亞迪;是新理念釋放的巨大機遇,壯大了比亞迪。
目前,我國正經歷全球規模最大的城市化和汽車快速普及化。過去十年,我國城鎮化率從45%提升到了60%,汽車千人保有量從50臺提升到了170臺。在許多國家,城市化和汽車普及化分為兩個時期,但在我國是同時疊加的,這導致城市產生了空氣污染和交通擁堵兩大瓶頸。我們希望通過技術創新,給國家提供一個有效的、接地氣的解決辦法。為此,比亞迪提出了“治污+治堵”的綠色大交通方案,也就是用電動車治理空氣污染、用軌道交通治理城市擁堵。
當今世界正面臨百年未有之變局,汽車行業也正迎來百年未有之變革。汽車電動化,已成為全球共識,不僅是我們減少石油依賴、提升空氣質量、促進產業升級的迫切需要,也是我國應對氣候變化的責任擔當。自進入汽車產業之初,比亞迪就致力于電動車的技術研發和推廣應用,并做了大量的創新和引領。2005年,開始研發電動車芯片;2008年,推出全球首款量產插電式雙模電動車;2010年,提出全球首個公交電動化方案;2015年,發布電動車全市場、全產業鏈戰略。經過努力,我們已掌握電池、電機、電控及芯片等產業鏈核心技術,并向國內外同行分享技術成果,實現從自主創新到全面的開放創新。
作為新事物,電動車發展必然要經歷許多風雨險阻,但我們不畏艱難、堅定前行。十年前,比亞迪第一批純電動大巴在深圳上路,走了一條前無古人之路,當時不被看好、飽受質疑。在巨大的壓力下,深圳敢為人先、鼓勵創新、制定標準,給我們先行先試的機會,率先實現電動車的規模化、商業化運營。2017年,深圳市1.6萬臺公交車全部電動化;2018年,全市2.2萬臺出租車全部電動化;今年,1萬多臺渣土、環衛等重型卡車也啟動了電動化進程。通過深圳先行示范的實踐,比亞迪電動車沿著“一帶一路”駛入全球50多個國家和地區、300多個城市,銷量連續4年全球第一,成為首個進入歐、美、日等汽車發達市場的中國品牌。比如,2015年進入英國倫敦的純電動雙層大巴,去年交付智利的100臺純電動公交,都已成為當地一道靚麗風景,為全球城市治理空氣污染提供“中國方案”。
近年來,比亞迪發揮集成創新優勢,將電動車產業鏈延伸到軌道交通領域,推出新型跨座式單軌“云軌”和膠輪有軌電車“云巴”。云軌、云巴在低空運行,具有獨立路權、建造和運營成本低等特點。云軌為中運量,云巴為小運量,與地鐵的大運量互為補充,實現大、中、小運量協同發展,滿足人們對美好出行的向往。如同十年前推出的純電動公交車一樣,云軌、云巴也是一個開創性的技術成果,擁有完全自主知識產權,掌握全產業鏈核心技術,填補了我國中小運量軌道交通技術和產業空白,為全球城市治理交通擁堵貢獻“中國智慧”。
實體經濟是國家經濟的根基。習近平總書記在民營企業座談會上,提出“聚焦實業、做精主業,努力把企業做強做優”的殷切希望,給民營企業家指明了方向。我有幸在現場聆聽,備受鼓舞,更堅定了比亞迪實業報國的理想。我們將謹記總書記的教誨,不忘初心,牢記使命,努力推進民營經濟高質量發展。正如比亞迪的名字“BYD”——成就夢想,我們將在推進汽車和軌道交通強國夢,在實現中華民族偉大復興的“中國夢”中,不斷奉獻并成長。
近期,中央作出支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的重大決策,不僅給像比亞迪這樣的深圳先進制造業創造了新平臺,也為大灣區和全國民營經濟發展帶來了新機遇。站在新的歷史起點,我們任重道遠、使命光榮,我將帶領比亞迪全體22萬名員工,以飽滿的熱情、全身心的投入,為中國特色社會主義事業貢獻力量!同時,我也呼吁,廣大民營企業要以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的機遇感,在推動民營經濟高質量發展大潮中,當先鋒、打頭陣、作貢獻!
1、凡本網注明“來源:www.hqygruc.cn” 的所有作品,版權均屬于中國客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.hqygruc.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非中國客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- “氫”動福建 金龍氫燃料電池公交福州示范運營[11-08]
- 兒童交通安全公益行:宇通牽手壹基金,走進校園普及安全教育[11-06]
- 國六B排放 14.69萬起售 依維柯歐勝2020款上市![11-01]
- 從世界客車博覽會聊聊金龍客車的歐洲“足跡”[10-31]
- 中國汽車界至高殊榮!宇通湯玉祥獲2019中國汽車工業饒斌獎[10-23]
- 從產品輸出到品牌輸出 比利時車展宇通詮釋“為美好出行”[10-20]
- Innovation for a Better World ——2019比利時客車博覽會金龍詮釋“智能+”[10-19]
- 聚焦|中國中車搭載智慧電池的“新巴客2.0”在比利時車展全球首發[10-19]